东莞五金冲压件 控制深拉延冲压件开裂和起皱知识介绍

 

　具体来说，导致深拉延冲压件开裂和起皱的原因主要包括以下几个方面。 第一，深拉延冲压件拉伸的深度太深，使得制件在走科的过程中板料相对来说流动过头，因而导致开裂和起皱。第二，跟冲丿玉件模具有关，冲压件模具有凹凸模，而凹模角度大，导致凸模根本无法压住原材料，使彳驸丬板在流动的过程中出现相对运动，拉伸不均匀。第三，深拉延冲床件拉延深度比较大，在冲压成型的过程中很少使用拉延筋或者不用拉延筋，这样做主要是为了保证拉延成型的过程中有足够的胚料。所以，深拉延冲压件的胚料流动主要是中压边檫力控制的。这样就导致深拉延冲压件在生产的过程中容出现开裂、起皱等方面的问题。第四，顶杆的压力太小，导致冲压件成型不彻底，冲压件受力不均匀。

 

　二、控制深拉延冲压件开裂和起皱的措施

 

　概括来说，控制深拉延冲压件开裂和起皱的方法，就是要控制好板科的流动速度。因为归根揭底深拉延冲压件廾裂是拉伸时板科流动太慢导致的，而起皱是拉伸时板料流动太快导致。由此可以看出，控制好板料，保证板料与模具不产生相对运动，款可以有效地控制好深拉延冲压件开裂和起皱的问题。具体来说，应该从以下几个方面着力。调整压料面的间隙 实践经验发现，压料力要想控制好非常不易，所以，有必要采取调整拉伸间隙的办法来消除因为材料厚度变化导致材料受力及变形变亻 一般来说，调整压料面的间隙，主要有2种方法。压料面间隙里紧外松。在凹模囗的直线弯曲变形区和延长变形区，允许压料面有里紧外松。因为在这两个区域中板科的厚度或不变或变薄，这样的话压料面间隙或变大或不变，相对来说，就减少了压料力。当板料流过紧区时，压科面对板料的挤压作用减弱，里紧外松的压科面 科技前沿探讨控制深拉延冲压件开裂和起皱问题的方法对汽车零部件的质量要求也越来越高，深拉延冲压件作为汽车冲压工艺生产的重要制件，在生产实践中很容易出现开裂和起皱的问题，严重影响生产的效率殳效果基于此，论文在分栉米拉延冲压件开裂和起皱问题出现原因的基础上，针对性地提出了通过调螫压料面间隙、压边力大小及凹模圆角半径等措沲控制淝延冲压件开裂和起皱问题。产生压缩变形。随着材科的流动，料厚有增大的趋势，这样会使压料面间隙相对减小进而增大进且力，材胜拉应力的作用下易于破裂。因此在调模具压料面间隙时应采用里松外紧的方法，消除材料厚度增加对材料变形的不利影响。间隙调整方法，止好可以有效地防止起皱。 这种原则主要运用在压缩变形区，材料处于径向受拉，切向受压的应力状态。毛坯在圆周方向上压料面间隙里松外紧 I.凸模2压料圈3．凹模 22调整压边力的大小 调整压边力的大小主要靠实践操作经验来综合判断。一般来说，起皱在制件四周均匀产生的时候，操作人员就应该非常注意，这说明压料的力度不够，可以通过逐渐加大压料力来消除起皱。

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